Nesta altura existem apenas 2 sistemas concorrentes na tecnologia híbrida a serem comercializados no mundo: O sistema Hybrid Synergy Drive (HSD) da Toyota e o sistema Integrated Motor Assist (IMA) da Honda.
O sistema da Toyota é considerado um puro híbrido (ver "O que é um híbrido"), enquanto o sistema da Honda é considerado um Mild-Hybrid uma vez que não permite certas combinações de locomoção em modo eléctrico. O modelo mais recente da Honda com tecnologia IMA, o Honda Civic Hybrid já permite em condições muito especiais (e raras) circular com o motor de combustão interna sem ignição nem injecção. No entanto continua a não conseguir iniciar a marcha em modo eléctrico, e continua a não conseguir manter a marcha sem forçar a rotação do motor de combustão.
O sistema da Toyota por ser muito mais avançado e flexível é a escolha de algumas marcas que pagam direitos à Toyota para o integrar nos seus modelos.
De entre as várias marcas a seguir esta política encontram-se a Ford e a Nissan, que preferem comprar o sistema híbrido da Toyota a investir num seu.
Depois encontramos um número quase infinito de marcas que de Salão Automóvel em Salão Automóvel prometem mundos e fundos, mostram muitos protótipos (alguns há mais de 10 anos que mostram protótipos, caso do grupo PSA por exemplo) mas nunca passam à prática...é só promessas...
Modelos híbridos comercializados em Portugal:
Toyota Prius (sistema HSD)
Lexus GS 450h (sistema HSD)
Lexus LS 600h (sistema HSD)
Lexus RX 400h (sistema HSD)
Honda Civic Hybrid (sistema IMA)
Outros modelos híbridos comercializados no resto do mundo:
Toyota Camry Hybrid (sistema HSD)
Toyota Highlander Hybrid (sistema HSD)
Toyota Crown Hybrid (sistema HSD)
Toyota Estima Hybrid (sistema HSD)
Toyota Alphard Hybrid (sistema HSD)
Toyota Harrier Hybrid (sistema HSD)
Toyota Dyna Hybrid (sistema ?)
Ford Escape Hybrid (sistema HSD)
Mercury Mariner Hybrod (sistema HSD)
Nissan Altima Hybrid (sistema HSD)
