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Rede Mobi-e: O espelho de Portugal

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Exatamente. É preciamente a proliferação dos PCR's que fará com que haja um aumento das vendas dos VE.

Comércio de veículos elétricos

Nissan Leaf / Vectrix Li+ 60 ah / Peugeot Ion

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eu com o meu LEAF MK1 é muito raro fazer carregamentos na rede mobi-e...

não confio na rede e por isso não me vou deslocar com a família no carro e andar preocupado com onde posso eventualmente carregar.

se a viagem prevista perfizer <100km levo o LEAF... se for >100km levo a Auris HSD

por acaso há cerca de 2 semanas arrisquei-me e levei o LEAF a fazer uma viagem grande... da Póvoa da Galega fui a Carcavelos, de Carcavelos a Alcochete, de Alcochete fui a Arranhó e à noite voltei para casa na Póvoa da Galega. devo ter feito uns 160-170km... foi um sábado cheio para o LEAF porque sabia que ia estar muito tempo em Alcochete e dava para carregar no continente bom dia...

mas foi a exceção que confirma a regra!

o LEAF está praticamente relegado para 2º carro e trajetos casa-trabalho por a autonomia não ser muita (uns 120km) e a rede de carregamento não estar devidamente disseminada nem ser de confiança.

Os PCRs podiam ajudar nisto... mas com a utilização intensiva por um grupo económico em concreto que praticamente os monopoliza fazendo filas de espera em que se mede o tempo em horas... fica complicado para uma família!

  Auris HSD TS Exclusive 2014 - http://prius-pt.com/cafe/forums/t/7579.aspx

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É verdade. A rede tem de começar a ser paga. Não é dizer que "se queremos ter postos em condições, tem de ser paga", a questão é mesmo moderar o uso. Há o carregamento turístico, também, carregar sem ser por necessidade, esse acabaria a partir do momento em que fosse mais caro que em casa.

No caso que dizes, é mais difícil, porque o negócio deles é lucrativo mesmo que a rede seja bem paga. Mas assim é indecente.

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