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Grupo VW DieselGate

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Por um lado é bom que já aparece nos media mainstream coisas como esta. Aquele texto... A Bloomberg vai influenciar muita gente.

Por outro lado é mau que eles permitem que um CEO diga aquilo e, apesar das dúvidas que escrevem, não põem em causa essa afirmação. Se há coisa que a Bloomberg sabe (ou saberia) fazer, é fazer as contas.

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Miguel Ramos:

há que não esquecer que pacifismo também está profundamente ligado ao ambientalismo. É difícil defendermos o ar limpo e aceitarmos... Pela 

Precisamente, e no momento de assumir o que sabemos ser um erro não ter medo.

Abraço 

Crisóstomo 

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Hugo Pardal replied on 13 Mar 2018 15:25

VWs using more diesel, failing pollution tests after recalls: study

 

Volkswagen vehicles recalled and fixed after the worldwide "dieselgate" emissions cheating scandal are using more fuel and still failing pollution tests, according to a study by Australia's peak motoring body released Monday.

 

VW admitted in 2015 to equipping about 11 million cars worldwide with "defeat devices", which allowed them to deceive emissions laboratory tests but emit up to 40 times the permissible levels of harmful nitrogen oxide during actual driving.

 

The tainted cars were recalled by VW, but the Australian Automobile Association (AAA) said tests it commissioned on local vehicles before and after being updated showed they were still exceeding regulations in real-world settings.

 

"Emissions analysis... found an affected VW diesel vehicle to be using up to 14 per cent more diesel after recall, and still emitting noxious emissions more than 400 per cent higher than levels observed in laboratory testing," the AAA said in a statement.

 

The emissions were lower than before the fix, but higher than the limits allowed in Australia, added the AAA, which conducted the tests in partnership with motorsports' governing body Federation Internationale de l'Automobile (FIA).

  Auris HSD TS Exclusive 2014 - http://prius-pt.com/cafe/forums/t/7579.aspx

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Telmo Salgado replied on 13 Mar 2018 16:11

Tenho algumas discussões com malta que aprecia o esforço que o grupo VW faz na eletrificação, em que defendo que a postura deles está ferida de morte com este mar de problemas correntes e de resolução quase nula. Por mais elétricos que a VW possa fazer um dia, não irá reverter o enorme fardo ambiental entretanto mantido neste Dieselgate, e agora pior ainda porque de forma SEMPRE consciente refugia-se em "menores emissões de CO2 para cumprir um plano europeu", validando uma estratégia de continuidade.

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Vejam para onde vai o lucro fabuloso do grupo VW, que deixou 11 milhões de clientes responsáveis pelas suas próprias emissões e carros coxos:

http://europe.autonews.com/article/20180313/ANE/180319909/muellers-pay-package-tops-$12-million-on-record-vw-group-profit

10,4 milhões de euros para o CEO.

O mesmo senhor que disse há dias que o CO2 na Europa obriga a mais diesel.

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"A análise das emissões (...) demonstra que veículos Volkswagen afetados utilizam 14% a mais de diesel após a revisão [recall] e que têm níveis de emissões nocivas superiores em 400% aos que tinham sido observados nos testes de laboratório", indicou a Associação Australiana do Automóvel 

Embora as emissões sejam inferiores às de antes do recall, elas continuam acima dos limites autorizados -- pelo menos na Austrália, segundo a associação, que fez os testes em colaboração com a Federação Internacional do Automóvel ... - Veja mais em https://carros.uol.com.br/noticias/afp/2018/03/13/motores-do-dieselgate-da-volks-nao-cumprem-metas-antipoluicao-diz-estudo.htm?cmpid=copiaecola

 

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A VW já veio negar e apontou falhas ao estudo, alegando que foi "repescado" para efeitos do litígio em curso.

https://www.whichcar.com.au/news/volkswagen-rubbishes-aaa-dieselgate-fix-study

É muito triste que a VW tenha agido durante tantos anos em seu benefício e agora se venha declarar "limpa".

(Sérgio, vou juntar este tópico ao geral do Dieselgate)

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O video ja tem 2 anos mas impressiona pela quantidade de veiculos "enterrados" pelo Dieselgate

https://www.jn.pt/mundo/videos/interior/imagens-aereas-mostram-cemiterio-da-volkswagen-na-california-9238564.html

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Telmo Salgado replied on 7 Apr 2018 12:27

As mortes "associadas" de pessoas e animais ao NOx dariam um belo cemitério, mas como é apenas uma estatística cruel, à qual se apontam sempre mais dedos ao mensageiro que à mensagem em si, fico-me por aqui para não ferir as suscetibilidades dos clientes VAG que acham que os outros poluem de forma igual.

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http://www.autoexpress.co.uk/car-news/103331/new-bosch-tech-drastically-cuts-diesel-nox-emissions

Ermmmm...pois, o NOx, mas nada é referido em termos de PM...

 

Aqui a Bosch vai mais longe, e então atira contra os elétricos duma forma pouco cuidadosa:

http://www.anoticia.pt/pt/201804/Atualidade/1814/Bosch-anuncia-tecnologia-diesel-que-assegura-emiss%C3%B5es-de-NOx-10-vezes-mais-baixas-que-os-limites-propostos-para-2020.htm

Cito um tal de Denner:

Além disso, qualquer avaliação das emissões CO2 deve ser alargada significativamente para além do tanque de combustível ou da bateria: “Precisamos de avaliações transparentes das emissões de CO2 produzidas durante o tráfego rodoviário, incluindo não apenas as emissões dos próprios veículos mas também as emissões causadas pela produção de combustível ou eletricidade utilizados pelos veículos”.

E digo pouco cuidadosa pois se o CO2 é um objetivo comum, a sustentabilidade da exploração da energia fóssil é que não parece fazer parte das preocupações da Bosch. Naturlisch, herr Denner, diesel não tem futuro sustentável.

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