E porque é que não pode continuar a desenvolver as Fuel Cell para outras áreas e trabalhar em BEV ao mesmo tempo???
Alguma coisa impede uma das maiores e financeiramente mais poderosas empresas do mundo como a Toyota de o fazer?
Ninguém diz para pararem de trabalhar no H2, mas nos carros é simplesmente estúpido.
Relembro que até o engenheiro chefe do Mirai já disse que o Elon Musk tinha razão!
Toyota Prius 3G PHV Toyota Prius 4G PHV
Cabos de carregamento, EVSE seguros e inteligentes, Wall chargers, instalações chave-na-mão, fotovoltaico auto-consumo
100% de acordo!
Mas o contrário já não vejo: um actual fabricante de EV a começar a trabalhar no H2. Então que fique a Toyota...
Assim de cor posso apontar a Hyundai como forte nos EVs e também no H2, está a ser mais inteligente que a Toyota nesse campo...
FUEL CELL:
BEV:
É caso para dizer que a hyundai enquanto desenvolve o fuel cell, vai fazendo render o kona hihihi
- Auris 1.8 HSD (2011) | - CHR 1.8 HSD (2018)
William Esteves: Hugo Pardal: o Bruno tem razão. o mais importante é ter onde carregar em casa. No meu caso, apesar de morar num apartamento, tenho Box fechada onde cabem os dois carros. Desculpem o off-topic, mas, como é a ligação? Já tinhas ligação ao quadro do apartamento ou tiveste de fazer obras? Com que intensidade carregas, 10A? Pelas minhas contas e com os meus percursos habituais já existem várias opções *Não-Toyota* que começam a entrar dentro da autonomia necessária a preços que contabilizando o TCO começam a ser cada vez mais uma realidade!
Hugo Pardal: o Bruno tem razão. o mais importante é ter onde carregar em casa. No meu caso, apesar de morar num apartamento, tenho Box fechada onde cabem os dois carros.
o Bruno tem razão. o mais importante é ter onde carregar em casa. No meu caso, apesar de morar num apartamento, tenho Box fechada onde cabem os dois carros.
Desculpem o off-topic, mas, como é a ligação? Já tinhas ligação ao quadro do apartamento ou tiveste de fazer obras? Com que intensidade carregas, 10A?
Pelas minhas contas e com os meus percursos habituais já existem várias opções *Não-Toyota* que começam a entrar dentro da autonomia necessária a preços que contabilizando o TCO começam a ser cada vez mais uma realidade!
O quadro principal do apartamento já tinha ligação ao quadro da garagem de 16A. Só fui ao quadro da garagem buscar a ligação a uma tomada que coloquei com 16A também Como não tenho mais nada na garagem posso carregar o carro a 16A mas normalmente carrega a 10A. Tenho a noite toda para carregar o carro das 22h às 8h e 4-5 horas por dia chega a 10A. Se tiver 2 elétricos já vou ter de carregar a 16A e coordenar os horários
Auris HSD TS Exclusive 2014 - http://prius-pt.com/cafe/forums/t/7579.aspx
Será errado continuar a aguardar por algum desenvolvimento da Toyota?Anunciou que irá aumentar o investimento na América de 10B para 13B USD para "focus on advancing electrification", sendo que são referidos 0 USD's para BEV's, maioritariamente um aumento de 670k para 900k MCI e aumento de híbridos (Lexus ES, RAV4, Camry, Avalon....)
https://www.greencarcongress.com/2019/03/20190315-toyota.html
1999 Avensis T22 (3S-FE)
Uma empresa japonesa a fazer investimentos nos EUA quando estão em curso as joint-ventures com a Panasonic?
Acho que não terá nada a ver...ainda assim assim saúda-se a hibridização num país que tem retrocedido
Branca de Neve só 30% são minha autoria...
Planeta: