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Hyundai Ioniq

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Luis Neves replied on 21 Jul 2017 22:57

Quê????

Isso não gasto eu a 120 em autoestrada! Devil 

 

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Miguel Ramos replied on 22 Jul 2017 10:53

"...newly developed six-speed dual-clutch automatic transmission – a refreshing change from the CVTs typically found in cars designed for fuel efficiency"

Uma "refreshing change"? Quando as pessoas se habituam às limitações de uma tecnologia, custa-lhes mudar para melhor...

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Afonso Henriques replied on 22 Jul 2017 11:30

Isso é verdade...   para muita gente faz confusão a falta dos "salto" de rotação.

A dias estava a ler um artigo sobre a versão do corolla vendida no Brasil.  Dizia que tem uma caixa CVT mas que simula 7 velocidades?!  Tongue Tied

Então em vez de se aproveitar a continuidade da CVT, simula-se uma tradicional automática?

 

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Miguel Ramos replied on 23 Jul 2017 8:35

Cá, os (alguns?) Lexus têm um modo em que fazem isso.

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Miguel Ramos replied on 10 Aug 2017 15:29

Ei-lo. Já aparece no site português da Hyundai. 37000€. Vendem o nível intermédio de equipamento, chamada Electric TECH, e passa para o nível superior com o "Pack pele EV", com bancos ventilados e em pele.

Bolas... Um tanto caro, né?! O preço base do Leaf é menos uns 8000€.

O preço até é menos 100€ do que em Espanha, mas em Espanha vendem o nível baixo de equipamento por 34600€, e os incentivos chegam a 11450€.

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António Silva replied on 10 Aug 2017 19:59

Miguel Ramos:

Ei-lo. Já aparece no site português da Hyundai. 37000€. Vendem o nível intermédio de equipamento, chamada Electric TECH, e passa para o nível superior com o "Pack pele EV", com bancos ventilados e em pele.

Bolas... Um tanto caro, né?! O preço base do Leaf é menos uns 8000€.

O preço até é menos 100€ do que em Espanha, mas em Espanha vendem o nível baixo de equipamento por 34600€, e os incentivos chegam a 11450€.

O Pirilampo ficou pelos 36.067 euros, mas, como já disse, no dia em que foram emitir a factura ligara-me a dizer que estavam enganados e que faltavam 1.700 euros? Estavam doidos.Angry

Ainda assim, os 39.000 euros com o Pack Pele deve ter um desconto comercial de 2k ou 1,5 bem negociado.

 

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Para o carro que é, parece-me um preço justo.

Quanto ao preço do Leaf, não é de estranhar estar mais barato, afinal a idade já pesa no modelo, e o novo está aí à porta.

Até acredito que ainda vá baixar mais daqui até sair o novo. Eu continuaria a preferir o Ioniq, por muitos motivos, face ao Leaf actual.

Quanto ao novo ainda não sabemos.

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Carlos Costa replied on 10 Aug 2017 20:59

Miguel Ramos:
Bolas... Um tanto caro, né?! O preço base do Leaf é menos uns 8000€.

Se compararmos a versão Tekna do Leaf com o Ioniq mais caro, a diferença é residual. 

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Miguel Ramos replied on 10 Aug 2017 22:08

Residual, fora o desconto acumulado de 8000€ que a Nissan anuncia, incluindo retoma e incentivo.

Neste momento o Tekna vai por 30k e o Visia+ que tem tudo o que me interessa, vai por uns 23500€...

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Carlos Costa replied on 10 Aug 2017 23:21

Miguel Ramos:
Residual, fora o desconto acumulado de 8000€ que a Nissan anuncia, incluindo retoma e incentivo.

Meramente circunstancial, para escoamento de stock. O preço, sem incentivos ou descontos, é praticamente igual. 

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