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DB AurisHSD BlueJean - Duarte Semedo

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Duarte Semedo replied on 13 May 2017 12:17

Este D.B. está para aqui cheio de pó. 

O BlueJean está a menos de 100km da marca dos 30.000km. Só ainda não passou essa marca à mais tempo porque tenho andado a dar-lhe algum descanso, ando a atrasar a ida à 2.a revisão andado com o companheiro de garagem, o Honda Jazz com quase 11 anos. 

E o motivo de estar a escrever é justamente para relatar a minha experiência com o Jazz. Estou pasmado com as médias que o carro faz nas minhas mãos. Consegue fazer médias muito parecidas às do Auris, conduzindo da mesma forma, até talvez um pouco mais depressa, nos mesmos percursos (inclui algum pára-arranca) e com voltinhas à mistura. 

No último depósito consegui percorrer 937 km com 39,98L, que dá um consumo médio de 4,27 L/100km (o CB indicava 4,3L).

Notei que para o mesmo percurso o Auris indica uma distância de 49,9 km e o Jazz marca 51 km. Ou seja para o mesmo percurso o Jazz indica uma distância maior o que ajuda a baixar o consumo médio, mas fazendo a correcção o consumo passa para os 4,37 L/100km, que continua a ser excelente. 

Claro que o Jazz não tem o conforto do Auris, mas que consegue fazer boas médias, isso não há dúvidas. O consumo anunciado para extra-urbano é de 4,7L, e a média ponderada é de 5,5L. Tenho pena de não conseguir fazer consumos mais baixos dos anunciados para o Auris. 

Spritmonitor.de Auris HSD 2015

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Bom post Duarte. Tenho uma certa dúvida entre o Jazz e o Yaris (HSD ou gasolina) para a minha esposa quando o Astra H entregar a alma ao criador. Tem atualmente 11 anos e meio e 125k km. E resiste... 

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Miguel Ramos replied on 15 May 2017 9:23

Na minha opinião é azar.Os carros são optimizados para cenários específicos.O caso mais simples é o motor de baixa cilindrada, com menos peso e menos inércia, mais económico na cidade, e o de alta cilindrada, mais económico em AE.

O Jazz tem um óptimo desempenho no teu percurso diário. É azar que nesse percurso o Auris não ganhe.

Eu conheço bem o problema da comparação absoluta com um citadino. Eu tenho um C1 com motor 1000 de três cilindros, do mais económico que há. Os meus pais têm um Mitsubishi Colt de 1100 e também 3 cilindros com start&stop, super económico, do tipo do Jazz, um segmento B mais longo, que dá muito espaço para os passageiros, excelente carro familiar.

Também tenho um percurso em que nem o Yaris HSD ganhava significativamente​ ao C1. É a N118, velocidades entre os 50 e os 90, médias nos 56. O Yaris fazia 4.1 mas o C1 já fazia 4.3 (medido na bomba, o C1 não tem CB).Porém, quando ia para a AE, o C1 fazia para cima de 7, e eu até com o Prius+ faço sempre abaixo de 6.

Tenho a certeza que​ o Jazz não vai ganhar ao Auris em AE. Provavelmente também não se o percurso for mais cidade, com mais semáforos e engarrafamentos.O Auris fará depósitos inteiros nos 3.5 em casos tipo N125 e o Jazz continuará nos 4.2.

A verdade, e o spritmonitor não mente, é que eu com o Yaris fiz uma média 0.5 abaixo do C1, um dos citadinos mais económicos que há, e mesmo com o Prius+, um carro enorme, ganho.

O problema é que queremos ganhar sempre e comparamo-nos sempre ao melhor em cada percurso.

Mas com o Auris tens a eficiência de um +2L em AE, comparas-te aos melhores citadinos em sub-urbano, se entrares na baixa de Lisboa ganhas com folga a qualquer carro, assim como nalguns percursos especiais (N125, montanha a baixa velocidade, etc).

Não é melhor?

Prius+ Spritmonitor.de— Citroën C1 1.0 Spritmonitor.de— fazia  Spritmonitor.decom o Yaris HSD

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Grande post Miguel Ramos.

É curioso ler que é dificl fazer os consumos anunciados pelo Auris HSD e até pelo Yaris em que meti conversa com a proprietária de um e me disse que faz "media de 5" e que esperava menos.

It is impossible to confirm them in the present as it will be to deny them in the future.

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Os consumos anunciados são num percurso "virtual", com a duração de 20 e tal minutos, feito em passadeira rolante, com velocidades e acelerações relativamente baixas e que não tem declives. Tem a ver com aquela aceleração, aquela velocidade. Outra velocidade, outras acelerações, declives vão dar outro consumo. Tudo depende do percurso!

Há um percurso em que eu faço sistematicamente 3,2l/100 a uma velocidade média de ~50km/h (com máxima de 90km/h), que é a N125 de Faro a VRSA. Faço tanto com o Prius+ como fazia com o Yaris. É bem inferior ao consumo anunciado. Especulamos que seja não só pelo andamento tranquilo, mas por causa das colinas.

Mas não posso estar à espera de ir para uma cidade real, com engarrafamentos reais e fazer melhor que o consumo do NEDC em "cidade".

Faz média de 5 com o Yaris? Aproximadamente é isso. Eu anotei todos os abastecimentos que fiz com o Yaris e tive uma média global de 4,6 (e os pneus de origem eram maus para o consumo). É mau? É o carro a gasolina mais económico que existe, com média global de 4,8 no spritmonitor, e dos mais eficientes em CO2/km.

https://www.spritmonitor.de/en/evaluation/economic_models.html

https://www.spritmonitor.de/en/evaluation/co2_efficient_cars.html

Prius+ Spritmonitor.de— Citroën C1 1.0 Spritmonitor.de— fazia  Spritmonitor.decom o Yaris HSD

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Média de 5 é mau? O problema é compararmos as médias reais do Yaris com as anunciadas, ou com "records" de outros carros. O meu pai também me mostrou uma factura de gasolina a provar que tinha feito 5.14 com o Mitsubishi Colt. Mas ele fez essa média numa viagem por estrada nacional, não dá para comparar com a minha média global.

Prius+ Spritmonitor.de— Citroën C1 1.0 Spritmonitor.de— fazia  Spritmonitor.decom o Yaris HSD

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Companheiros, eu apenas relatei o que ela me disse. Quel esperava menos consumos.

It is impossible to confirm them in the present as it will be to deny them in the future.

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José Rosado replied on 17 May 2017 21:40

Pois, pois.. quando elas deixarem de tratar o acelerador como um pedal com apenas duas posições (on/off), que venham então queixarem​-se dos consumos...Devil

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Telmo Salgado replied on 17 May 2017 21:51

Bingo, tenho disso nas minhas "imediações"...

Branca de Neve 30% são minha autoria...

Planeta: CO2

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