Telmo Salgado: Vão-se passar dias até que ele saia do carro...
Vão-se passar dias até que ele saia do carro...
O carro nao tem WIFI ?
- Auris 1.8 HSD (2011) | - CHR 1.8 HSD (2018)
Nã, ele precisa de banda larga, engordou um bocado...
Branca de Neve só 30% são minha autoria...
Planeta:
Engraçadinhos... 😈
Quando chegar a casa já meto fotos do maquinao...
Toyota Prius 3G PHV Toyota Prius 4G PHV
Cabos de carregamento, EVSE seguros e inteligentes, Wall chargers, instalações chave-na-mão, fotovoltaico auto-consumo
Fotos, fotos, queremos fotos !!!
E fotos, há? :P
Ainda não chegou a casa, querem ver...
Foi dar uma voltinha durante a viagem para casa!
Auris HSD GPL
Prius+ GPL
E agora já há fotos?
E agora?
Comércio de veículos elétricos
Nissan Leaf / Vectrix Li+ 60 ah / Peugeot Ion
Passou a noite toda a conduzir para fazer a rodagem ao motor :)
João Prates: E hoje, ao dia 1 de Março de 2017, foi fechada a encomenda do Dare Devil na Toyota. Entrou em fila para produção em Abril, chegará até mim no início de Junho. Ó tempo... VOOAAA!!!!
E hoje, ao dia 1 de Março de 2017, foi fechada a encomenda do Dare Devil na Toyota.
Entrou em fila para produção em Abril, chegará até mim no início de Junho.
Ó tempo... VOOAAA!!!!
E voou mesmo.
Ao 1º de Agosto, a muito gosto, sentei-me no DD, dei ao botão, e fui presenteado com apenas 2km percorridos desde a fábrica:
Foi altura de fazer reset a tudo o que era contadores, e já com malta a reclamar por fotos pelo telemóvel, toca de bater umas chapas...
Ó p'ra ele tão formoso...
Durante o dia foi uma azáfama.
Na primeira paragem para almoçar, já estacionado para ligar a um mobi-e, reparo que tinha deixado o cartão na mota no Prior Velho.
Toca de voltar para trás, ir buscar o cartão, e só então almoçar, já com umas 2 dezenas de kms de autonomia EV perdidos estupidamente.
O que vale é que enquanto almoçava, aproveitei já um dos 100 postos que estão em fase de reparação, este na Expo junto aos bares:
Foi então altura de rumar a Queluz, para mostrar o bólide ao Pedro Pinto da TomDetails e combinar a preparação.
O regresso a casa foi uma aventura surreal. Passo a explicar, com um spoiler já à cabeça: "Mobi-e"
Embora tivesse autonomia EV para cerca de metade (talvez mais) do percurso de volta, decidi acabar de atestar electrões para vir 100% EV.
Primeira paragem: Palácio de Queluz. Lá dou as voltas todas a tanta rotunda para finalmente chegar lá e... bloqueado durante reboot...
Com as voltas que dei já podia ir no Hospital da Amadora, enfim, mais uma volta do camandro para entrar no IC19, e quando lá chego vendo bem as coisas já podia estar quase em Alfragide se não tivesse teimado de carregar ali em Queluz.
Claro que depois do balde de água fria em Queluz fui ver o electromaps... e rumei à Cidade Universitária.
Chegado lá... galo do caraças, os postos estão lá sim, mas dentro de um parque fechado e pago! Damn! Mais autonomia no lixo...
OK; mais próximo era... Av. das Forças Armadas, isto caminhando em direção a casa... vamos lá... encontra um Audi e-tron a carregar!
"Isto está bonito" pensei eu... next... em frente da EDP na outra ponta da Estados Unidos da América... ocupado por um Leaf...
Virando imediatamente à esquerda, Av. Rio de Janeiro... ocupado por um... olha esqueci-me, mas estava ocupado em carregamento...
Ok, não vamos desesperar, já podia estar na ponte vasco da gama por essa altura... Vamos ao próximo...
Frente ao LNEC... devia ser maluco se pensava que era ali que me safava... posto desligado... ARRE!!!!!
Com tanta volta já podia estar em casa, já só tenho cerca de 2 km de autonomia, e num último esforço tento o parque de estacionamento aberto na Rua Aprígio Mata... e finalmente... posto livre... e a funcionar...!!!! Hurray!!!
Foi o bastante para me lembrar o quanto estúpido é confiar na rede Mobi-e. Só um doido sai de casa num EV a fiar-se nesta rede!
Eu como sou teimoso, e teimei que fazia as voltas todas e vinha para casa sem gastar gota, passei por uma situação igual mas simulada.
Carreguei só o suficiente até a autonomia dar para chegar a casa e pisguei-me. Tinha 36 km para fazer, carreguei até ter autonomia 38, e txau!
Cheguei à conclusão que não era preciso tanto, porque ele ainda está muito pessimista... cheguei a casa com 10 km de sobra...
Entretanto carreguei mais um pouco por precaução, e fui abastecer, que na prática é meter lastro no DD, que pouca falta lhe vai fazer.
Mas como para começar a contar para o SpritMonitor temos de ter um atesto incial, fica feito, está arrumado.
Depois disto vou deixar gastar tudo, e começar a andar sempre só com uns 10 litros no tanque, e só atesto quando for em viagem.
Não vou andar semanas a fio com lastro no carro, a piorar os consumos, e a apodrecer a gasolina lá dentro LoL.
Por falar em consumos... anda por aí muito falatório sobre o consumo, ou eficiência se quisermos, do Tesla Model 3.
Meus caros... como dizer... eu gosto muito da Tesla, e tenho eu próprio um Model 3 encomendado, mas que doideira é esta afinal?
Andam a discutir eficiências de um carro que ainda nem puseram as mãos em cima? Com base em código apanhado dos Super Chargers???
Ah e tal a eficiência do Model 3 vai ser espectacular, vai igualar a do Hyundai Ioniq, ou até bater ligeiramente... A sério?
Está bem. Olhem, sem ter qualquer preocupação em bater recorde nenhum, da Testa ou da Hyundai, condução normal, obtive isto hoje:
101 kms feitos (2 já estavam feitos) com zero litros de gasolina, e 12,1 kWh/100km de consumo médio em EV.
Se formos ver o consumo do Ioniq, são supostamente 15,4 kWh/100km; se o Tesla iguala ou bate o Ioniq é um herói, o que é o PHV então?
O que é o PHV?
Um exemplo perfeito de falta de marketing...
Toyota Prius 4G PHV