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Diário de bordo do meu Anjo Branco - Prius 4G - Leo Grova

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Pedro Tiago:

não será 3,95?

média fantástica!!!

É isso Pedro! Enganei-me. Vou já corrigir.

 

Toyota Prius 4G

 

 

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Leo Grova replied on 15 Nov 2017 11:02

João Prates:

 

...E já agora, quanto a tirar 1 litro ao Yaris, tal como já alguém referiu, estava-me a referir a cenários de auto-estrada como me pareceu óbvio...

 

Pois, João , tenho que informar-te que estavas absolutamente certo ! Quando falaste nisto a primeira vez, pensei :"Será possível? Vamos tentar !

 

E a verdade é que o consumo saiu, e sem ser nas condições ideais - enganei-me no caminho depois de deixar o meu filho o colégio o que me obrigou a negociar uma subida extra; temperatura mais fria. Não deixa de ser verdade que a experiência adquirida com o carro também começa a fazer sentir-se.

 

Pela experiência de hoje, acredito que os 3l são possíveis... lá mais para o verão. 

Já vos tinha dito que adoro este carro?

Já perdi a conta às tentativas de colocar a foto ... quando chegar a casa edito.Edit - finalmente consegui introduzir a foto !

 

Toyota Prius 4G

 

 

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Leo Grova replied on 2 Mar 2018 13:19

Olá a todos,

Apenas uma rápida entrada para informar duas situações:

O Toyota Safety Sense, é uma mais valia enorme ! Já me evitou pelo menos uma colisão. Há uns dias atrás, circulava a baixa velocidade na recta do Continente da Amadora, quando sem explicação alguma, distraí-me, e o carro da frente pára abruptamente para virar para a saída de Sintra. O sistema de segurança de imediato entrou em acção, com os bips e o ecrã vermelho. Eu, o humano, só reagi ao segundo sinal sonoro... mas fui a tempo; travei e evitei a colisão. Tenho uma forte sensação que o carro já tinha iniciado a travagem. Moral da história - não se distraiam a conduzir  :D  ... e as features de segurança não têm preço !

 

De resto, apenas os consumos que subiram um pouco com o tempo frio (4,2 de cb ~ 4,45 real), e o prazer enorme que é utilizar esta máquina fantástica todos os dias.

Recentemente comprei uma bike eléctrica (bateria de 504wh), e é uma facilidade incrível colocar a bicicleta na bagageira enorme do Prius (com os banco rebatidos, o que também é uma operação extremamente fácil e simples.

Estou com aproximadamente 9000 kms. Aquando da revisão, ou se algo o justificar, actualizo o db.

Até já.

Conduzam em segurança.

Toyota Prius 4G

 

 

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Leo Grova:
...bike eléctrica (bateria de 504kwh)...

 

Tens de me dizer que tipo de baterias tens nessa bicicleta, para terem quase 17x mais capacidade que as do meu Leaf Devil

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Telmo Salgado replied on 2 Mar 2018 13:42

Folgamos em saber que nada aconteceu, o TSS é uma mais valia!

Entretanto mantém este DB ativo, porque o 4G merece todas as atenções e curiosidades, é o carro que consome exclusivamente gasolina mais económico da atualidade. Gift

Branca de Neve 30% são minha autoria...

Planeta: CO2

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Obrigado José Rosado - já está corrigido.

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Leo Grova replied on 23 Aug 2018 21:44

Olá a todos,

Este ano tem sido muito trabalhoso, e o tempo para escrever aqui não tem abundado. Acresce o facto de que perdi novamente a senha, e isso de alguma forma também contribuiu para a não escrita. Agora a gozar de u.as merecidas férias, vamos pôr a escrita em dia!

 

O tempo e os kms voaram, e o Prius já conta com 20000 kms -nada mal para um carro com menos de um ano.

Aos 15000kms lá foi à sua primeira revisão, onde correu tudo bem e dentro dos valores esperados. É uma felicidade muito grande ver uma conta de oficina "normal". Em tempos não muito distantes, já paguei cerca de 800€ para ... mudarem o óleo, basicamente.

Como extras da revisão fiz a lavagem dos condutos, e já rodei as rodas. Bem sei que ainda não era necessário, mas prefiro rodar a cada revisão para o desgaste ser o mais uniforme possível. 

Outra coisa que acho interessante partilhar, é a instalação  de engate para reboque. Assim, com um suporte de bicicletas para bola de reboque, tenho a forma mais prática e limpa de transportar a minha bicicleta eléctrica. Assim que tenha hipótese, fotografo e partilho. Ainda relativamente a este tema, parece-me que houve impacto nos consumos - o kit mesmo sem a bola, que é removível, é pesado. Noto sobretudo nos trajectos muito curtos, e com altimetria.

Agora que passou um pouco a locura inicial pelo carro, tenho tido alguns problemas relativamente à ergonomia/conforto do banco do condutor. Antes de desenvolver este tema pergunto - algum dos felizes proprietários do Prius 4G tem tido problemas com o banco?

Conduzam em paz e segurança. 

 

 

 

 

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Problemas de que tipo?

O meu continua 100% confortável.

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Estão a surgir dores nas costas e cansaço após pouco tempo de condução  - situação que se agudizou nestes meses de verão com mais viagens ao Algarve . Nos últimos tempos, por viagem, estou constantemente a mexer nas regulações do banco. Escrevo isto após 2 dias em que não mexo nas regulações do banco -há 2 dias parece que encontrei uma posição... boa.

 

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Eu acho que é o problema dos carros baixos. No Ioniq também não tem sido fácil, apesar dos bancos serem irrepreensíveis. Nos anos 90 o meu pai tinha um Mazda 323F e eu se fizesse uma viagem no lugar do passageiro à frente, sentia necessidade de cruzar as pernas. Dá a ideia do chão ser muito próximo do banco. 

No Ioniq, a minha primeira reacção quando notei, foi afastar-me do tablier para dar mais espaço para as pernas, além de subir o banco ao máximo. No C1 doiam-me as pernas se tivesse pouco espaço.

Nos últimos meses fiz o oposto, aproximei-me. Parece que é melhor as pernas estarem mais verticais mesmo que implique ter os joelhos mais dobrados. Tem sido melhor e dá mais espaço aos miúdos para passar lá atrás. 

Ioniq EV Spritmonitor.de — Prius+ Spritmonitor.de

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