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Honda CR-V hybrid

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João Prates:
Que sistema híbrido tão atabalhoado... meu rico HSD... Surprise

Mesmo...

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Hugo Pardal replied on 25 Mar 2019 15:35

https://www.sapo.pt/noticias/motores/honda-cr-v-ja-chegou-a-portugal-com-motor_5c98c3186d25c905d9461632

 

"Primeira novidade é a motorização híbrida a que a Honda chama i-MMD que é lago diferente daquilo que outras marcas apresentam. De forma rápida, posso dizer que combina dois motores elétricos, um motor a gasolina com ciclo Atkinson, uma bateria de iões de lítio e uma transmissão de relação única. Um sistema muito interessante que será esmiuçado no primeiro ensaio do modelo."

 

muito diferente do que outras marcas apresentam!

 

lol

 

https://www.sapo.pt/noticias/motores/ja-conduzimos-a-nova-geracao-do-honda-cr-v-na_5c98d1be594d7a05c4791f8b

  Auris HSD TS Exclusive 2014 - http://prius-pt.com/cafe/forums/t/7579.aspx

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Hugo Pardal:
Um sistema muito interessante

 

Hugo Pardal:

muito diferente do que outras marcas apresentam!

Questiono onde residem estes nossos jornalistas? Ou só tiraram a carta ontem e o 1º carro que experimentaram foi o CR-V?

A tecnologia apresentada de novo e interessante não tem nada!

Bruno R. Almeida

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William Esteves replied on 26 Mar 2019 14:14

Estou mesmo para ver quando for o test-drive ao VW ID... "E esta fantástica simplicidade de relação fixa, sem caixa de velocidades" Devil

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Nuno Cardoso replied on 26 Mar 2019 15:14

Completando com mais um ensaio:

https://www.sapo.pt/noticias/motores/primeiro-ensaio-honda-cr-v-hybrid-inteligente_5c9a37e3adb24b05c84fe583

E onde é que eu já vi isto? Citando:

"E aqui a coisa fica mais interessante pois o sistema híbrido da Honda é diferente daquilo que a marca já fez e outras marcas fazem.

Primeiro, o motor de combustão interna não funciona paralelamente ao motor elétrico, estando a montante do propulsor elétrico. Depois, porque não tem uma transmissão comum e o CR-V utiliza uma só relação (não uma caixa CVT) que está acoplada ao motor térmico através de uma embraiagem controlada eletronicamente, finalmente, porque o motor de combustão interna não está ligado às rodas quando funciona no modo híbrido. O sistema funciona desta maneira nos modos EV e Hibrido, restando o modo “Sport” onde o bloco a gasolina liga-se, mecanicamente, à caixa de uma única velocidade para ajudar nas situações mais exigentes ou em carga maior."

A mim parece-me um HSD muito mais complicado.

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A versão simpes foi inventada e patenteada pela Toyota há muitos anos. Aos outros resta um golpe de génio, ou complicarem para chegar ao mesmo objetivo sem copiar. Até agora não se viu nenhum golpe de génio...Angel

 

 

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O sistema de transmissão parece-me em todo igual ao Accord e ao Mitsubishi Outlander. A vantagem da embraiagem é permitir uma relação sem perdas elétricas, mas que só se consegue usar fora do urbano. As desvantagens em termos de perdas e manutenção são evidentes. Felizmente o Atkinson aparece para das eficiência de base.

Branca de Neve 30% são minha autoria...

Planeta: CO2

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Luis Neves:
A versão simpes foi inventada e patenteada pela Toyota há muitos anos.

Ajudem-me a validar esta informação:

A Toyota já não tinha libertado a patente do HSD? Ou foi apenas dos tanques H2?

Bruno R. Almeida

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