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Diário de bordo Nissan Leaf - Bruno Prates

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Não te sei precisar, amanhã já volta para mim e digo aqui. Mas tenho noção de que ainda não chegou sequer aos 40.000km

Um passinho de cada vez.

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Na foto de 30 de Dezembro estão 39433km Wink

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O que mora para estes lados é de Março de 2013, aproxima-se portanto dos 2 anos (se considerarmos a data de fabrico é bem possível que já os tenha), tem 8.000 km e de acordo com os indicadores do leaf Spy está com cerca de 12% de degradação da capacidade da bateria. Mais uns meses e também irá perder a primeira barra (que vale mais do que as outras para os clientes não se assustarem depressa Big Smile).

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Ora e ei-lo devolvido hoje de manhã. O trajecto que fez foi do Alto de S.João para Alverca. O Colega diz que marcou 120 em Eco e 100 em D... Com carga completa.

Já reparei que realmente já foi mais uma barra da bateria... antes dos 40.000kms Sad

O meu colega fez subir a média para 0.2. Fiz o reset a ver se repondo 0.1 fica melhor de saúde...

Cumps

 

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E a idade do carro Bruno? Ano/Mês?

É que daqui nada quase que podem começar a rezar aos santinhos para cairem mais 2 barras antes de terminar a garantia...

Assim tinham direito a uma bateria de substituição... e a esse ritmo parece-me que é o que vai acontecer... Zip it!

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Ora e o primeiro carregamento após ausencia e o resultado não é nada animador:

O carro é de março de 2011... em 4 anos e menos de 40k kms é bastante desanimador... Sad

João Prates:
Assim tinham direito a uma bateria de substituição... e a esse ritmo parece-me que é o que vai acontecer... Zip it!

Sabes que mais, antes isso, ao menos não andava sempre a contar os kms ao bicho.

O carregamento demorou 3h17. ( O carro anunciava 2h30. algo que nunca tinha acontecido ou seja, um erro no cálculo, para cima)

a carga foi de 9.92kW/h.

 

 

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Do que tenho lido o principal factor de desgradção das baterias é a temperatura, e só em segundo lugar vêm os km. Para 4 anos até que nem parece nada mal...

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Acho que o meu irmão está a ser derrotista demais.

Em primeiro lugar ele nunca andou com o Leaf durante esta altura do ano, pelo menos no diário de bordo que acabei de rever de ponta a ponta não aparece nada relatado sobre o comportamento no inverno.

Em segundo lugar ele não ia perder 151- 118 = 33 km assim de uma semana para a outra, isso é uma suposição absurda.

O que acontecerá naturalmente é que o carro está a calcular a autonomia considerando o comportamento do colega que andou com o carro durante os últimos abastecimentos. Com um grande grau de probabilidade a autonomia vai subir depois de andares com ele durante 2 ou 3 cargas completas.

Finalmente voltando ao início de conversa convém relembrar que os EVs têm a capacidade e resposta da bateria no frio bastante reduzida, e caramba se estas últimas semanas têm sido geladas! Ouvi dizer que as mais geladas dos últimos 33 anos!!!

Portanto relax Bruno, as coisas ainda vão melhorar no que concerne à autonomia do teu Leaf, nem que para isso tenhas de esperar por mais calor.

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Bruno Prates replied on 13 Jan 2015 8:15

Ora bem, como até tenho algum gozo em que o mano mais velho tenha a sua razão cá vai:

Chegada a casa:

De apontar que desta vez, e lembrando que as baterias não gostam do frio, não lhe dei o tempo que costumo dar para que arrefeçam, para não carregar "a quente". Se fiz bem ou não, não sei bem mas o resultado agora já foi mais castiço:

O maldito hábito fez com que tirasse a foto em modo eco, mas em D seriam 137 ( os valores entre as duas posições têm neste sempre essa diferença [12Km's] alguém que tenha outro Leaf que possa dizer se é geral Stick out tongue )

Ou seja, the little boy missed his Dad Big Smile

O carregamento, já respeitou os tempos anunciados 2h30m

Para já, vou manter a anomalia do carregamento a quente, com o frio que tem estado, as baterias agradecem pelos vistos.

Agora, vou trabalhar Wink

Um passinho de cada vez.

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Ora e hoje o regresso do LEAF.

Á chegada:

Mais uma vez não deixei arrefecer as baterias aquando a chegada a casa.

E em D:

Desta vez a descrepancia entre o ECO e o D ( aqui em parque mas os valores são os mesmos) já tem valores mais altos. Isto depois de uns metros devo ir ao normal de 12 de diferença.

O Irónico mas algo confuso, é estar a ter valores identicos ao que tinha com mais uma barra na capacidade.

Não mudei a volta, nem os hábitos, aliás, hoje andei mais que o habitual devido a diversas chamadas para assistência a avarias o que levou o carro a andar de um lado para o outro com mais frequencia.

Admito ter um certo gozo de ver estes numeros novamente hehehehe Cool

Um passinho de cada vez.

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