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Poluição bem visível em Lisboa

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Luís Miguel replied on 19 Jan 2016 11:14

David Diogo:

E quem anda de mota nota bem a poluição,senão convido vos a andarem meio dia(para não dizer apenas umas horas)de mota com um t shirt ou casaco claros.Isto apenas numa ou outra zona central de Lisboa,e de preferência atrás de alguns transportes públicos.I rest my case.

Ainda no sábado estava a limpar a mosquitada do meu casaco e pensei exatamente nisto! Peguei numa t-shirt branca velha, água morna e um pouco de detergente da roupa e a cada passagem, era ver a t-shirt a ficar preta. Ick! 

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Conduzam com cuidado, em respeito do código, da vida e do ambiente! Cool

Luís Miguel

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Não se preocupem, dentro em breve veremos taxis "limpos" com tradição...

http://uk.reuters.com/article/uk-britain-autos-taxi-idUKKBN15E00U

Chief Executive Chris Gubbey declined to say which city would be the first overseas market for the cab but the firm will aim to export its new low-emissions model from next year

Ora bem, atualmente é um 2.8 diesel da VM Motori que "mexe" estes icónicos taxi... Ick!

Mas de futuro poderá ser...o TX5, totalmente elétrico...

Aguardemos!

 

Branca de Neve 30% são minha autoria...

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Boa tarde,

Vivemos a politica do "Agora", e não se trata apenas da industria automovel.

Tudo é descartavel, nada é reaproveitado, nada é reparado. Usa e deita fora, como as pastilhas elásticas.

E mantendo esta linha de pensamento de dia-a-dia, bem podemos andar a "lutar" por um planeta melhor que a larga maioria da população nem quer saber.

Os mais afortunados monetáriamente querem é exibir o seu status logo nem existe a preocupação de preservação, os mais pobres querem é sobreviver.

Quem poderia dar va volta a esta questão? Provavelmente a dita classe média. Mas esta também ambiciona chegar a ricos ou pelo menos passar a imagem de isso mesmo, como tal, toca de comprar Super smartphones e fazer imensas viagens e ter roupas da marca XPTO mas no carro vamos comprar um diesel para poupar!

A relação de prioridades e necessidades está completamente invertida. Se a tal ainda associar-mos uma extrema falta de valores morais e podemos ver a sociedade que temos e permitimos hoje.

Não estou com discurso de derrotado, até porque sempre que posso "passo a mensagem" não só para um futuro do nosso planeta melhor, como de todas as outras problemáticas da nossa sociedade.

Não sou perfeito, nem almejo ser, mas se poder deixar este planeta melhor em todos os aspectos!

Bruno R. Almeida

PRIUS 2G (Ago 2009 a Nov 2017)   

Leaf mk1 (Fev 2018 a ...) 12,98 kWh/100km

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Derrotado NUNCA!

Ao menos fizeste por teres um planeta melhor.

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De acordo com esta notícia

http://www.msn.com/pt-pt/noticias/portugal/a-partir-de-amanh%C3%A3-estes-t%C3%A1xis-n%C3%A3o-andam-no-marqu%C3%AAs-e-terreiro-do-pa%C3%A7o/ar-BBDzuMx?li=AAl4orZ&ocid=spartandhp&pfr=1

a partir de amanhã os taxis anteriores a 2000 não poderão circular em Lisboa.

Talvez tenhamos melhorias na qualidade do ar, mas de forma muito suave, pois as viaturas com 10 a 17 anos ainda se manterão ao serviço urbano. É minha convicção que esta regra sabe a pouco.

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https://www.dinheirovivo.pt/economia/portugal-revela-posicao-sobre-carros-a-diesel-apos-conclusao-do-roteiro-para-a-neutralidade-carbonica/

O título é totalmente enganador:

"Portugal revela posição sobre carros a diesel"
Se lerem bem, está a aguardar um estudo... Sad
Estamos cada vez mais com a cabeça na areia, e pulmões com partículas!

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Se as medidas funcionarem tão bem como a proibição de circularem viaturas mais poluentes na baixa de lisboa...

Zip it!

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... trabalhei muitos anos no centro de Lisboa, o meu meio de transporte era moto... roupa branca ? Nem pensar !

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Agora que também ando de mota, quer dizer, andava... Devil também noto isso.

A poluição é um horror!

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Ouvir dizer que Portugal vai tomar posição já me dá medo.

Os altos responsáveis e políticos ainda todos apenas sabem papaguear em público que "o diesel tem um papel importante na redução da emissões de CO2", que os "diesel têm menores emissões de CO2 por km", tudo falso, baseado sabe-se lá em que dados, e suspeito que o consumo de homologação com o NEDC tenha um papel nessas observações (e mesmo assim). A Merkel, porque representa interesses, os nossos simplesmente porque repetem.

O resultado pode bem acabar por ser dar um tratamento semelhante a todos os veículos com MCI (híbridos incluídos), o que representaria perder a oportunidade de acabar com o diesel mais cedo, e acabar já com o favorecimento.

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