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BMW prepara série 3 plug-in: 328e [330e]

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Telmo Salgado Posted: 18 Dec 2014 9:27

http://www.topspeed.com/cars/bmw/2015-bmw-3-series-plug-in-hybrid-ar162281.html

O motor será um 2.0 turbo (igual ao aplicado no 328i) e a autonomia prevista de 35km, com consumo NEDC de 2 l/100km.

O desenho da bateria sob a mala faz suspeitar de alguma perda de volume de carga:

Se o motor não tiver melhorias de consumo para esta versão, 8 litros em pós-EV são expectáveis. A AH testou o 328i atual e observou esse consumo no combinado:

http://www.autohoje.com/index.php/testes/testes-auto/item/99142-bmw-328i-auto-pack-m

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Telmo Salgado:
Se o motor não tiver melhorias de consumo para esta versão, 8 litros em pós-EV são expectáveis. A AH testou o 328i atual e observou esse consumo no combinado

Se a AH fez 8 com o carro, como fez 8 com o Prius (ou mais) então isso promete... onde a AH faz 8 nós fazemos pelo menos 6! Devil

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Telmo Salgado replied on 18 Dec 2014 9:46

João Prates:

Telmo Salgado:
Se o motor não tiver melhorias de consumo para esta versão, 8 litros em pós-EV são expectáveis. A AH testou o 328i atual e observou esse consumo no combinado

Se a AH fez 8 com o carro, como fez 8 com o Prius (ou mais) então isso promete... onde a AH faz 8 nós fazemos pelo menos 6! Devil

Sim, e não...
A AH fez 12l/100km na média do teste para este 328i...mas só quando reduziu a velocidade para obter EN/AE/urb determinaram o valor de 8. Angel

Na AH1308 o Auris 2G HSD  ficou com 4,5. Yes

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Entretanto vamos aguardar por mais desenvolvimentos, pelos meus cálculos do NEDC, será difícil para este 328e exibir 2l/100 no combinado com apenas 35km de EV. Nestas circunstâncias de autonomia, o consumo pós-ev deveria rondar os 4,8...O Activehybrid (3000cc 6 em linha) reclama 5,9...

http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/activehybrid-3/2011/technische-daten.html

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Repararam como a bateria é pequena quando comparada com a do Prius PHV? E com 35km de autonomia? 

Para além disso parece não roubar muito espaço à mala.

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Vê a altura dela e compara com a cota do motor térmico...

Que espaço vertical sobrará? Zip it!

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Miguel Vinha replied on 18 Dec 2014 14:27

Telmo Salgado:
Se o motor não tiver melhorias de consumo para esta versão, 8 litros em pós-EV são expectáveis. A AH testou o 328i atual e observou esse consumo no combinado:

Esses 8l/100km foram observados num 328i não-híbrido. No 328e, após esgotada a autonomia EV teremos o mesmo motor do 328i a funcionar dentro de um sistema híbrido, por isso julgo que o consumo deverá ser inferior ao do atual 328i.

De qualquer modo, IMHO vejo neste artigo um claro aviso: Os senhores da Lexus que se cuidem!...

Ainda que o modelos da BMW possam não atingir toda a excelência de economia que alguns esperem deles, vêm de uma marca que para além de híbridos já têm EVs a rolar nas estradas e está agora a anunciar um PHEV, e nestes 2 últimos domínios a Lexus até agora apresentou zero propostas!

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Miguel Vinha:

(...)

Ainda que o modelos da BMW possam não atingir toda a excelência de economia que alguns esperem deles, vêm de uma marca que para além de híbridos já têm EVs a rolas nas estradas e está agora a anunciar um PHEV, e nestes 2 últimos domínios a Lexus até agora apresentou zero propostas!

Além de não ter essas propostas, ainda há pouco tempo se pôs numa posição de maldizer...

Foi em solo americano, que é (só) o maior mercado da Lexus...

http://insideevs.com/lexus-anti-ev-ad-lives/

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A Toyota/Lexus USA já veio pedir desculpa pelo sucedido, e já mandou retirar o anuncio, que reportou como sendo uma falta de sensibilidade ao tema por parte da empresa de marketing e das pessoas do marketing que aprovaram a campanha.

Não se pode pedir mais depois do mal estar feito, e não vale a pena continuar a "bater no ceguinho".

Perderam com toda a certeza muito dinheiro, porque foi uma campanha paga, que foi cancelada logo no início, e ainda por cima fez backfire.

A campanha publicitária não reflectia a postura da Toyota/Lexus, é isso que importa, avancemos...

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João Prates:

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A campanha publicitária não reflectia a postura da Toyota/Lexus, é isso que importa, avancemos...

A postura da Toyota/Lexus nos EV é a que se sabe. Pode respeitar-se (não querer perder dinheiro), mas não se pode ignorar que preferem outras tecnologias (H2). Aliás, o sr.Uchiyamada já reforçou o pendor para o FCV, por diversas ocasiões...

http://greentransportation.info/ev-tracker/toyota/2013-09-30-hybrids.html

A dúvida sobre os PHV está ainda por esclarecer, aí dou o benefício da dúvida.

 

 

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