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Chevrolet Volt II (2016-)

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Alexandre Moleiro replied on 10 Feb 2015 17:42

João Prates:

Mas como é que as autoridades competentes certificam uma viatura destas para 5 lugares?

Da mesma forma que certificam alguns furgões ligeiros para 3 lugares à frente Big Smile

De verão ainda dá para abrir a janela do passageiro e por um braço de fora, mas no inverno é tramado! Big Smile

 

 

Alexandre Moleiro

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Telmo Salgado replied on 20 Feb 2015 14:24

AInda não existem diagramas para se visualizar, mas a "caixa" do Volt II é mais parecida com a do Prius ainda. A ligação série, MCI-gerador-MG-rodas, que ocorria em situações muito particulares, foi bastante diminuída, tendo sido dado ênfase à ligação direta MCI-rodas. Foi redimensionada toda a relação entre engrenagens e as potências dos MG, aproveitando a flexibilidade das 3 embraiagens, que se mantém.

http://gm-volt.com/forum/showthread.php?158521-New-info-on-the-Gen-2-transmission&p=2226121

Ai agora, GM? Angel

Bem, mais vale tarde que nunca para ir ao encontro da boa engenharia. Geeked

Falta a confirmação da motorização, que ainda ninguém afirmou a pés juntos ser Atkinson... Zip it!

 

edit: afinal já há diagramas, mas de modos de funcionamento, em que no caso CS2 (extended mode) consegue eliminar as perdas no caminho elétrico...

http://gm-volt.com/2015/02/20/gen-2-volt-transmission-operating-modes-explained/

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Esse interior traseiro parece-me claustrofobico...

Pessoalmente não gosto do carro, mas prontos gostos não se discutem Smile

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Alguns modelos desportivos também ostentam quatro lugares sendo os traseiros simples covas com cinto de segurança, como na Porsche e nalguns descapotáveis... E eu prefiro que exista essa possibilidade, para uma situação pontual, do que não ter mesmo nada!

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Sim, também considero que é preferível existir um 5o lugar... O 1G conseguia ter esse 5o lugar sem estas limitações, mas pronto :P

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Ó Telmo, sinceramente, isso nem parece teu, onde foi parar a objectividade?

O que raio tem o Prius 1997 a ver com o Volt? Tem por acaso a mesma capacidade na bateria? Ora esta...

Queres tecer comentários desses faz comparação com o Leaf por exemplo, nunca com um HV.

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Eu acho, simplesmente, que esta opção ridícula de ter aquele 5º lugar no Volt, é má engenharia!

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Tens razão, Prates, é incomparável o consumo deste Volt com os HV, CS mode falando ... Devil

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Afinal qual é a dificuldade com as bombas de calor? Já a Toyota no PHV optou por não ter e agora o Volt 2 também não tem.

(Já não sinto que o Galão é assim tão primitivo Stick out tongue)

Alexandre Moleiro

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