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Diário de bordo Lexus IS 300h - Günther Júnior

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Olha, qual a minha surpresa quando venho ver as novidades por aqui, e vejo que há novidades no meu diário de bordo!

Quanto ao computador de bordo...

João Prates:
desde o 3G que é assim

Não sabia... como sabes, no 2G, estava habituado com um contador de km's que fazia reset automaticamente sempre que abastecias.

Mas pronto, ninguém morre a fazer reset de uma trip, mas no último abastecimento esqueci! É a idade.

Mas pronto, dá para ver no SprintMonitor (que acabei da actualizar, e por na minha assinatura), que no último abastecimento já passei a barreira psicológica dos 1.000km... 1.028 mais exactamente. 

Podia ter feito mais, mas, certo dia, num final de semana, estava a ir a Lisboa com uma pessoa, que "farta" da minha condução "Zen", disse: "Esta 'coisa' não anda mais do que isso"... bem, tive de fazer uma pequena "demo", mas, deu cabo da média que tinha!!

Já que estamos em diário de bordo, hoje aconteceu-me uma coisa parecida ao que já me tinha acontecido quando estava a andar com o IS de test-drive.

Estava eu aqui perto de casa a parar numa rotunda, quando passam por mim dois jovens, neste caso de bicicleta, e um deles vira-se e fica a olhar para o carro, e diz em alto e bom som: "FOOOO**-SE!"

Não sei bem o que ele queria dizer com isso... se calhar, referia-se ao trabalho que dá para mantê-lo a brilhar como estava... o que concordo, pois no sábado passei a manhã toda a lavar e polir o exterior e as jantes, e hoje passei a manhã a tratar do interior, vidros, tablier e bancos!

Dá trabalho, mas dá gosto ver o resultado final!

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Luis Neves replied on 27 Sep 2015 23:59

Estás a dar um boa ajuda a manter esta máquina nos 50 carros mais económicos a gasolina, quem diria, de acordo com o spritmonitor.   O IS dá luta a varios "bolinhas" com pouco mais de 1.000 cc de cilindrada!

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Luis Neves:
O IS dá luta a varios "bolinhas" com pouco mais de 1.000 cc de cilindrada!

Realmente, quem diria. Não tinha visto no SprintMonitor este aspecto... muito bem visto

 

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Mais um depósito lá se foi, e consegui abaixar uma décima na média geral Surprise

Desta vez, 1058 km's percorridos com um depósito, mas, acho que deva para mais.

O "problema" é que ele quando indica mais ou menos ainda 70km de autonomia, dá o aviso: "Fuel Low", e no marcador de combustível muda a cor da barra de branco para laranja, dá uma mensagem no quadro de mensagens do display, com um triângulo laranja... ou seja, só falta tocar uma sirene... e fico nervoso!

Desta vez, andei se calhar 2-3 km's quando a autonomia já tinha chegado a zeros, e o mostrador de combustível estava completamente vazio... cheio de medo de ficar na estrada!

Porém, fico a pensar que se calhar tudo isso é o equivalente ao Prius chegar na reserva, e ficar com o mostrador a piscar, porque mesmo com isso tudo, abastecendo até "à boca", consegui meter 60.88l, e o manual diz que a capacidade do depósito é 66l... ou seja, se calhar conseguia fazer mais quase 100km, como no caso do Prius???

No 2G, nunca fiquei sem combustível, mas cheguei a fazer uns 75km's com o mostrador a piscar.

Acho que vou ter de algum dia arranjar um bidon de combustível, e fazer o teste! O problema é que maior parte do meu trajecto diário é em sítios onde não é muito "saudável" parar sem combustível!

Ou então tenho que combinar com o Prates, para ele me retribuir um favor antigo Wink

Será que ele também faz o efeito "árvore de natal"?

Dúvidas, dúvidas.

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Günther Hübsch Jr.:
Ou então tenho que combinar com o Prates, para ele me retribuir um favor antigo Wink

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Günther Hübsch Jr.:
mais ou menos ainda 70km de autonomia, dá o aviso: "Fuel Low",
Será o equivalente a entrar na reserva provavelmente, sendo que o meu 3G normalmente entra na reserva a indicar por volta dos 40Km de autonomia restante, que não sei se alguma vez consegui fazê-los sem a autonomia ficar a zero...

Esta foi a foto que consegui arranjar mais rapidamente 

ilustrativa do que já consegui, a utilizar a reserva e isto sem recurso à utilização do conteúdo do jerrican e já com mais de 200 Km na reserva...não vi as luzes desta vez portanto Wink

Fica bem e,

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Günther Hübsch Jr.:
No 2G, nunca fiquei sem combustível, mas cheguei a fazer uns 75km's com o mostrador a piscar.

Hoje atestei depois de andar 123 km na reserva!!! E não levava jerrican... os planos era atestar com cerca de 90 km na reserva, mas a bomba estava muito concorrida e tive que ir para outra. Nesse momento confiei no que o ScanGauge indicava, dizia que ainda tinha 3,6L no depósito e não falhou. Smile Quando o enchi levou 47,8L. E na parte final tive que "empurrar" a gasolina lá para dentro. Big Smile

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Duarte Semedo:
Nesse momento confiei no que o ScanGauge indicava

Aha! 

Isto pode ser uma idéia muito boa. 

Não sabia que se conseguia obter a informação do volume "real" de gasolinha ainda existente no depósito. Isso pode ser muito interessante. Mas também sei muito pouco sobre isso, pois nunca experimentei :(

Tenho de comprar uma coisa dessas, aliás, já andava a pensar nisso, para ver os comportamentos das entranhas do IS, mas isso é uma mais-valia que não sabia da possibilidde.

Sempre a eprender... e dizem que burro velho não aprende línguas!

Obrigado.

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Guilherme Martins:
Esta foi a foto que consegui arranjar mais rapidamente 

Fogo... 261km na reserva... e eu que achava-me um herói a fazer 90km no 2G Big Smile

Bem, mas também não tinha médias de 3.3 km/l Embarrassed

Mas pronto... se calhar consegue-se fazer pelo menos 100km com o IS

 

 

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Günther Hübsch Jr.:
Não sabia que se conseguia obter a informação do volume "real" de gasolinha ainda existente no depósito.

Na verdade não se pode obter essa informação directamente. Embarrassed O que o SG indica é a quantidade de combustível gasta desde a última ida à bomba, momento em que faço reset. Como ele está afinadinho, o valor por ele indicado é muito próximo do real. Nesta última vez até indicava que tinha gasto 48,3L e afinal não consegui encher mais de 47,8L. Se tivesse com mais tempo, talvez conseguisse colocar mais uns decilitros.

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