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Hyundai Ioniq

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Eh pá, vale a pena... Não querem comprar umas câmaras e instalá-las no carro? Fazemos o "Summer test", sempre acima dos 30ºC... Podemos começar com o meu Ioniq... 

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O Ioniq só peca mesmo por 2 coisas (sempre o tenho dito): 

 

   - baixa disponibilidade (baixo volume de produção).

   - preço (em Portugal) muito elevado. 

 

Depois existem outros pormenores, como os pequenos bugs que podem ser irritantes.

 

Se a Hyundai quiser mesmo vender EV (quer é vender a versão HEV e PHEV), não vai cometer o mesmo erro com a próxima geração do Ioniq.

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É verdade. Mas eu não seria tão mau a dizer que não "quer vender EV". Eu acho que há dificuldades genuínas na produção, eventualmente escassez de peças, materiais, fornecedores.

Todos os fabricantes de EVs se debatem com dificuldades em aumentar o volume de produção, desde logo a Tesla.

O mais capaz é a Nissan, mas está nisto desde 2011.

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Também acho que estamos a entrar numa fase ao nível do consumo que é ao ataque. Os produtores se calhar não estavam à espera que fosse tão cedo.

As pessoas estão a ver que os EVs já andam muito, que têm muitas vantagens. Estão no ponto de se uma pessoa vê uma unidade disponível é agarrá-la logo.

Isso viu-se em 2017 na Noruega. Viu-se também em Portugal, os Zoes esgotaram em Setembro/Outubro, os Ioniqs esgotei eu em Setembro. Este ano, parece que os Zoes já esgotaram no RU...

É o ataque geral.

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Pessoamente vejo com regularidade os EV usados à venda em Portugal, não consigo encontrar uma relação de muita procura face à oferta, ou então estou a ver anúncios já caducados...

Branca de Neve 30% são minha autoria...

Planeta: CO2

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Talvez tenhas razão nos usados. Afinal, é como todos sabemos, o medo do envelhecimento das baterias. A verdade é que os novos esgotam-se.

Como eu espero aguentar o Ioniq até aparecerem baterias de estado sólido... Pode ser que entretanto melhore.

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Telmo Salgado:

Pessoamente vejo com regularidade os EV usados à venda em Portugal, não consigo encontrar uma relação de muita procura face à oferta, ou então estou a ver anúncios já caducados...

Ando à procura de um EV para a dona da casa e no fim‑de‑semana fui a Coimbra e vi um Leaf 2015 Teckna importado de França 13.000 km. Novo. O Sr. ia receber mais 5 un na 2 feira a maioria já com reserva. Muita procura presumo eu. Com a entrada do Leaf 2 vão parecer mais Leaf a preços simpáticos (abaixo dos 16k)?

Here's to the crazy ones. The misfits. The rebels. The troublemakers. The round pegs in the square holes. The ones who see things differently.

Steve Jobs


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Hyundai IONIQ

Estive agora na Caetano Energy de Rio de Mouro e eles estão muito contentes: têm uma venda de 10 (DEZ) Ioniq's para uma empresa. Vamos ver quando os recebem...Stick out tongue

Quando ao Kauai EV nem sequer têm preços.  

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Miguel Ramos:

Para já, no domingo passado fiz esta viagem de Faro à Margem oriental, com este registo. Perto do final da viagem, o CB indicava 15,5kWh/100km (contados desde o PCR de Aljustrel). Infelizmente, começou a chover, não se via nada, tive de abrandar e ligar o aquecimento.

Desculpem, não tinha posto a média correspondente a esta viagem. Foram 16,0 após o PCR e 16,4 até ao PCR (o peso da serra).

 

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António Silva:

Telmo Salgado:

Pessoamente vejo com regularidade os EV usados à venda em Portugal, não consigo encontrar uma relação de muita procura face à oferta, ou então estou a ver anúncios já caducados...

Ando à procura de um EV para a dona da casa e no fim‑de‑semana fui a Coimbra e vi um Leaf 2015 Teckna importado de França 13.000 km. Novo. O Sr. ia receber mais 5 un na 2 feira a maioria já com reserva. Muita procura presumo eu. Com a entrada do Leaf 2 vão parecer mais Leaf a preços simpáticos (abaixo dos 16k)?

Acho que o Telmo queria dizer que se há muita procura, os preços deviam ser bem altos. E os preços dos EVs usados são, pelo contrário, muito bons. Porém, isso é também porque reflectem os incentivos da ordem dos 10 mil € em vários países.

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