Ainda não percebi o que é ao certo esse plug in!
Pensei que era totalmente eléctrico!
Deve ter um motor pequeno só para a carga das baterias não?!
Quando normalmente falamos de um plug-in estamos a falar de um híbrido antes de mais, mas um híbrido com capacidade extra nas baterias de tracção.
Actualmente os únicos híbridos convertidos em plug-in por empresas são o Toyota Prius e o Ford Escape Hybrid, ambos com sistema HSD.
O sistema da Honda (IMA) não se adequa a conversões para plug-in, nem para isso servem.
O que as empresas que convertem Prius fazem é meter uma bateria suplementar que carregas em casa ligando à tomada (plug-in).
Esta bateria com capacidade variável consoante o modelo de kit em causa vai alimentar a bateria normal e mantê-la com carga máxima durante algum tempo.
A força que o Prius normalmente tem no motor eléctrico não se altera, o que se altera é a disponibilidade e tempo em que mantém essa força.
Enquanto a bateria suplementar se vai esgotando tu vais andar muito mais tempo em modo apenas eléctrico, e a assistência eléctrica é muito maior porque o Prius não quer manter a bateria dele com a carga no máximo. Quer gastar ao máximo até chegar aos 56% para poder ter espaço de armazenamento que permita armazenar nas travagens regenerativas.
Uma vez esgotada a bateria suplementar o Prius comporta-se como sempre se porta normalmente, apenas contando com a carga normal da sua bateria.
Este é o truque que os kits de modificação para plug-in actuais fazem: têm um controlador de bateria separado que vai descarregando da bateria do kit para a bateria do Prius até esgotar (claro que tb não vai a zeros) a bateria extra do kit. Tiram partido da inteligência do Prius que tenta sempre levar a bateria aos 56% de SOC (State of Charge).
O que a Toyota está a fazer é um Prius plug-in de raíz. Está a fazer baterias novas para usar em vez das actuais, com maior capacidade, e já alterou alguns dos parâmetros do carro, como por exemplo a velocidade até à qual o modo EV pode funcionar. No protótipo que eles têm agora estão a utilizar 2 baterias das actuais, mas a versão final vai ter bateria nova de iões de lítio e a capacidade ainda não foi revelada.
Sabe-se que a velocidade EV foi aumentada para 100km/h, o que é brutal, é mais do dobro do que é capaz de fazer hoje... e a potência global do sistema foi aumentada para 136cv... imagina-se o resto...
A informação oficial está aqui: http://www.toyota.co.jp/en/news/07/0725.html
jprates@prius-pt.com
Que confusão que ia na minha cabeça!
Então e o novo prius plug in dará para carregar as baterias na rede de casa?
Pensei que fosse totalmente eléctrico e usa-se só o motor de combustão para carregar as baterias!
JorgeM:Pensei que fosse totalmente eléctrico e usa-se só o motor de combustão para carregar as baterias!
O famoso GM Volt que supostamente vai ser lançado em 2010 (para quem acredita em milagres ou na GM) é um Plug-In Serial Hybrid.
O Prius será um Plug-In Hybrid (nem paralelo nem série porque o HSD faz os 2 papéis consoante a situação).
Esta thread podia se chamar plug in para totós!
Agora já consegui perceber o que é o plug in!
