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Diário de Bordo do Ironhide

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2,4l/100km +  20kWh/100km (em média)

 

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20 é um valor "à Tesla", vá lá, aprimora esse valor. Broken Heart

Branca de Neve 30% são minha autoria...

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A rolar em estrada consigo baixar esse valor para os ~17 kwh/100 tendo já cheguado a fazer 15kwh/100, contudo recordo que os declives da Serra não ajudam nos meus trajetos pendulares eu num só dia subo mais distancia acumulada do que tu a semana inteira Stick out tongue

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A propósito mesmo disso: este site permite comparar o consumo de energia de vários percursos tendo em conta a elevação. Conheci-o no ioniqforum. DISCLAIMER: o valor base de consumo indicado para o Ioniq em plano é totalmente irrealista (mesmo para a Noruega).

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Serrano, quem leia o teu link do Sprit encontra a média de 10,x. Está correto?

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Está a precisar de ser actualizada essa componente.  Mas o tempo não abunda 

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Vou ponderar tirar o meu like então... Devil

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Este topico tem andado cheio de pó por falta de tempo do dono para atualizar.

 

O ironhide continua a rolar silenciosamente pelas estradas do nosso Portugal interior.

A próxima revisão está prevista para o inicio do proximo ano totalizando até lá 20.000km rodados num ano.

 

Com a chegada do Frio decidi experimentar uma técnica que uso no Serrano para melhorar o comportamento térmico do MCI, contudo no caso do Outlander será mais para melhorar o comportamento térmico no interior do carro procurando diminuir a temperatura do ar exterior.A ver vamos...

Apliquei o grill block em cerca de 40% 

 

O cenário de temperaturas tem sido este: os picos máximos são quando entra na Garagem ;) 

 

Tempo ainda para relatar a ultima viagem a Santa Maria da Feira, localidade totalmente invadida por Espanhois pelo que a tração deu jeito na hora de encontrar estacionamento

 

n

 

tanto na ida como no regresso carreguei no PCR de Antua tendo das duas vezes encontrado o nosso amigo Rosado a tentar ocupar o posto.

Na ida teve azar pois Eu cheguei primeiro, já no regresso cheguei ao posto no momento em que ele terminava a carga do Leaf... bolas ainda não foi desta que usei o botão vermelho Devil

 

 

 

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João Ferreira:
Na ida teve azar pois Eu cheguei primeiro, já no regresso cheguei ao posto no momento em que ele terminava a carga do Leaf... bolas ainda não foi desta que usei o botão vermelho Devil

 

Valeu-te que na ida já estava outro Leaf à espera e eu fui ao outro lado, senão era eu que carregava no botão vermelho Angel

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Não sei se foi por via do melhor aconchego dado à frente do carro ou se terá sido por causa da tempestade Ana a verdade é que hoje verifiquei que o SOH calculado pelo carro subiu de 86,5% para 87,9%. 

Na próxima revisão está prevista a realização de um procedimento interno da Mitsubishi onde será feita a equalização do PACK com recalculo do SOH, pois pelos meus testes o valor indicado pelo BMU não é correcto, peca por excesso de zelo pois acredito que o SOH real ande perto dos 95%.

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