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(Novo) Leaf 2017 com 38 kWh

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Acho que há aqui alguma confusão. O que deverá aparecer em breve é o modelo atual dotado de uma bateria na casa dos 40 kWh, que permita ao Leaf manter-se em competição por mais algum tempo. Depois, lá para 2018, aparecerá o novo modelo, Leaf II, esse provavelmente com opção entre baterias de diferentes capacidades, com a de topo na casa dos 60 kWh.    

Toyota Prius 4G PHV    Spritmonitor.de

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Luís: é o  modelo actual, mas apenas com um facelift para melhorar a aerodinâmica e as baterias vão ser na casa dos 38kWh Wink

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Bateria nova faz sentido, agora um facelift após 6 anos e supostamente a apenas 1 ano de sair um modelo novo...é estranho.

 

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Luís, o problema é que a Nissan foi apanhada um bocado de surpresa com a eficiência do Ioniq e para conseguir algo igualmente bom/melhor, teve de modificar algumas coisas para aumentar a eficiência.

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Talvez fosse mais lógico acelererem a saída do Leaf 2...agora se estão atrasados, que remédio senão tentar gerir o modelo atual.... 

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Não podem, porque para o Leaf 2 querem usar as baterias da LG, mas ainda tem contrato e baterias da AESC para despachar Wink

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E este novo pack de 38 kWh ainda é da AESC?

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Sendo a capacidade total, a capacidade utilizável vai ficar na casa dos 34 kWh.

Parece algo curto...a não ser que melhorem bastante a eficiência (como?), a autonomia vai ficar abaixo do Ioniq.

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Carlos Costa replied on 7 Jan 2017 1:36

Isto não passa de um tunning para mostrar no certame. Stick out tongue

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