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(Novo) Leaf 2017 com 38 kWh

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31500€?? Isso é o preço com retoma ou é o preço do carro?

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Preço do carro.. e já apareceram preços melhores: 30400€ 

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Inclusivé abaixo dos 30k com os 19% de desconto UVE.

carga  ekoway ML5000 [ Dez-2011 34.333 km ]  C Evolution [ Set-2015 30.333 km ] Outlander PHEV [ Dez-2014 ]  UVE


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Não, esse 30400€ está no site da Nissan e é com retoma.

De qualquer forma isto coloca-o mais barato que o anterior... Pode ser que seja desta que os preços desçam.

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O equipamento é porreiro, mas é claramente abaixo da versão Tekna (passei só os olhos mas detetei faróis de halogéneo, "apenas" 6 colunas...)

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Telmo Azevedo:

Inclusivé abaixo dos 30k com os 19% de desconto UVE.

Pelo que li no grupo do Leaf no FB o desconto UVE não se aplica para já, enquanto a promoção 2.zero estiver em vigor.

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Carlos Costa replied on 26 Oct 2017 19:25

Alexandre Oliveira Perdigão:
O equipamento é porreiro, mas é claramente abaixo da versão Tekna (passei só os olhos mas detetei faróis de halogéneo, "apenas" 6 colunas...)

Mas tem ProPilot e E-pedal, dois itens muito interessantes.

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Telmo Azevedo replied on 26 Oct 2017 21:19

E não se esqueçam de subtrair nas conta finais os 2.250€ do incentivo do Fundo de Carbono do próximo ano, que, com as entregas deste modelo em fevereiro, vai esgotar depressa.

 

Miguel Ramos:
Pode ser que seja desta que os preços desçam.

Os preços já estão definidos mas esta versão inicial irá ser a mais competitiva na relação extras/valor face às restantes que irão ser apresentadas:
VISIA (-32.000€)
ACCENTA (~33.500€)
N-CONNECTA (~35.000€)
TEKNA (~37.500€)

João Prates:
Pelo que li no grupo do Leaf no FB o desconto UVE não se aplica para já, enquanto a promoção 2.zero estiver em vigor.

Mas ainda acreditas no que se escreve no FB e por alguém que está a vender Leafs? :)

carga  ekoway ML5000 [ Dez-2011 34.333 km ]  C Evolution [ Set-2015 30.333 km ] Outlander PHEV [ Dez-2014 ]  UVE


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Ah! Então os preços, fora esta versão inicial, vão ser basicamente os mesmos (o Visia sobe um bocadinho). Era o que se adivinhava. O desconto UVE é que é muito bom!

Carlos Costa:

Mas tem ProPilot e E-pedal, dois itens muito interessantes.

Grosso modo, dois itens que o Ioniq também tem. Com a vantagem que o nível 3 do Ioniq não chega a usar o travão de fricção, que é grande parte do interesse de usar apenas o acelerador.

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Miguel Ramos:
Grosso modo, dois itens que o Ioniq também tem. Com a vantagem que o nível 3 do Ioniq não chega a usar o travão de fricção

Sim, é verdade. Temos que esperar para ver como será o E-pedal do Leaf...

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