Tópico criado para a apresentação mundial da Corolla TS, que embora não seja particularmente importante fora da europa, representa o segmento C de forma muito versátil e adaptada ao cliente-família.
https://newsroom.toyota.eu/an-exciting-new-era-for-corolla/
The new Corolla Touring Sports will have its world premiere in Paris Motor Show alongside the Hatchback, both in their Hybrid version.
Paris terá lugar dos dias 4 a 14 de outubro:
https://www.mondial-paris.com/fr/visiteur/auto
Branca de Neve só 30% são minha autoria...
Planeta:
Teremos a saída de cena do Auris em detrimento ao Corola?
Bruno R. Almeida
PRIUS 2G (Ago 2009 a Nov 2017)
Leaf mk1 (Fev 2018 a ...) 12,87 kWh/100km
Parece que sim, no fundo nem é novidade porque já existia antes do primeiro auris um corola em tudo semelhante.
Auris HSD GPL
Prius+ GPL
Para ser sincero gosto mais de Corolla!
https://newsroom.toyota.eu/new-corolla-touring-sports/
Além da proposta elegante que se mostra:
...tem ainda a revelação do 2.0 HSD, um trem que vai desenvolver 180cv.
Isto promete uma aceitação de mercado crescente! E com consumos bastante comedidos, dada a geração atual de HSD...
Que pena, estava a simpatizar com o nome Auris, soa místico. Ainda assim Corolla soa a fiabilidade no mundo Toyota.
https://newsroom.toyota.eu/new-corolla/
O 1.8 vai vir com bateria de iões de Lítio, o 2.0 com a “tradicional”
Aqui o a apresentação toda bonita:
https://newsroom.toyota.eu/download/591789/2018-toyota-paris-en.pdf
Em Espanha já há um catálogo com algumas informações básicas.
https://www.toyota.es/coches/proximo-corolla/corolla-brochure.json
O 2.0 terá a mesma velocidade máxima que o 1.8?!
Telmo Salgado: Em Espanha já há um catálogo com algumas informações básicas. https://www.toyota.es/coches/proximo-corolla/corolla-brochure.json O 2.0 terá a mesma velocidade máxima que o 1.8?!
a limitação é eletrónica.
mais potência dá-te maior aceleração. mas 180km/h parece-me suficiente para limitação eletrónica de velocidade máxima.
a limitação pode estar associada à caixa e não à motorização.
Auris HSD TS Exclusive 2014 - http://prius-pt.com/cafe/forums/t/7579.aspx
Ao que julgo interpretar as velocidades máximas (limitadas eletronicamente) nos HSD entraram na definição das relações finais de diferencial tendo em conta a potência máxima do MCI, sem apoio da bateria - vence o arrasto aerodinâmico e os diversos atritos/perdas.
Em 2009 as contas foram feitas num percurso plano o 3G precisar de 99cv para os 180km/h. Depois os MGs foram limitados em rpm.
Agora que o MCI tem claramente muito mais, escapa-me o motivo para não refazer o dito limite, ou, em melhor análise, modificar a relação final.