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Diário de bordo - Toyota Auris TS HSD 2016 Exclusive

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023_Auris_Touring_Sport_2013

Telmo Salgado:

Tens um consumo permanente, mesmo estando parado. Não te preocupes com essas variações rápidas, a bateria de tração é pequena. 

Obrigado! Então não é defeito é feitio :)

 

Paulo Lapa:

AhYes então é isso que se passa sempre notei ser mais fácil o P&G no 2G do que no 3G.

Sim, faz todo o sentido ;)

 

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Telmo Salgado:

Tens um consumo permanente, mesmo estando parado. Não te preocupes com essas variações rápidas, a bateria de tração é pequena. 

Confirmo o que o Telmo Salgado disse, hoje estive mais atento ao Hybrid Assistant numa viagem mais longa e consegui verificar que por vezes apesar do ponteiro estar no charge (com o carro em andamento) havia ali um consumo parasita, só não consigo confirmar em que momento foi mas na altura fez-me todo o sentido esse tal consumo.

Toyota Auris HSD 2017 Spritmonitor.de

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Sim é verdade.

Eu hoje também estive a verificar isso, e constatei que por vezes vê-se esse pequeno consumo. O que é mais evidente é quando o carro está parado em D ou B, por exemplo num semáforo em que estamos a segurar o carro com o pedal do travão, verifica-se sempre esse consumo.

Por acaso não testei se em N também há esse consumo ou não.

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Por enquanto, e felizmente, não há muito a escrever neste DB, tem sido só atestar e fazer kms.

No entanto daqui a uns tempos vou precisar de trocar os pneus da frente porque já têm um desgaste considerável.

Os pneus que a carrinha tem são uns Dunlop 225/45/R17 e as válvulas têm sensores de pressão. Poderei ir a uma qualquer oficina de pneus para meter pneus novos sem colocar em causa o funcionamento e/ou emparelhamento dos sensores com a carrinha ou terei mesmo que ir à Toyota se quiser manter aquele sistema a funcionar?

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As casas de pneus estão à vontade com esses transmissores de pressão, mas podes sempre questionar e chamar à atenção...

Branca de Neve 30% são minha autoria...

Planeta: CO2

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ah ok, obrigado :)

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