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  • Re: DB Hyundai Ioniq EV - Roberto Batista

    [quote user="Carlos Costa"] Parabéns!!! Grande máquina aí tens. A tribo Ioniq está a crescer a olhos vistos!!! [/quote] É uma escolha lógica para quem vem de um Prius. Este modelo continuar a ter os records absolutos de consumo por bastante tempo. Até porque modelos mais aerodinâmicos
  • Re: DB Hyundai Ioniq EV - Carlos Costa

    E mau para as rodas, suspensão... Lombas em zonas onde se pode circular a 50km/h acho mal, lombas são boas a 20km/h. E são más para quem tem casas perto da estrada, por causa do barulho das rodas dos carros a baterem nas lombas. Prefiro os semáforos controlados por radar. Só condutores realmente desrespeitadores
  • Re: DB Hyundai Ioniq EV - Carlos Costa

    Esta história começa-me a lembrar a do francês que roubou o record mundial de autonomia do IONIQ ao eslovaco que conseguiu 410km. "Je suis en mode guerrier, il faut que le record du monde revienne en France" " Les 400 km : c'est fait ! Le slovaque, je vais le croquer tout cru !" Link para o fórum francês
  • Re: DB Hyundai Ioniq EV - Carlos Costa

    [quote user="Carlos Costa"] My bad!! [/quote] Não... supostamente, a Hyundai Portugal obrigou-os a colocar uma wallbox precisamente para este fim. Era uma das contrapartidas necessárias para os concessionários entrassem na cena dos eléctricos. Só os concessionários que instalassem a wallbox, e fizessem
  • Re: Model ≡

    Acho que se for temporária, ou se vier a subir no futuro, não desvaloriza o carro. Para vender, o que vai contar é o preço do carro em novo no momento em que for vendido. Para seguradoras e outras máquinas automáticas a lógica pode ser diferente. Acontece muitas vezes haver promoções nos
    Posted to Tesla Model ≡ (Forum) by Miguel Ramos on 5 Mar 2019
  • Re: Model ≡

    Mas isto tudo ainda tem de demorar algum tempo. É o caso clássico da estratégia de preços de desnatagem. Não deve aparecer a SR logo com a MR. Tal como os americanos ainda tiveram de sofrer, também cá terá de ser assim. Não se pode desperdiçar a oportunidade de vender uma versão
    Posted to Tesla Model ≡ (Forum) by Miguel Ramos on 3 Mar 2019
  • Re: Model ≡

    Se se aplicar a mesma relação entre o preço denominado em dólares e o preço em euros (~÷20%) então nas minhas contas é 42k. Podemos talvez dizer que a relação é mais desfavorável no modelo mais barato, então talvez possa ser 43k. O Ioniq já não se
    Posted to Tesla Model ≡ (Forum) by Miguel Ramos on 3 Mar 2019
  • Re: Porque não aposta a Toyota nos EVs?

    Acho que as questões que se levantam ali são mais os problemas ambientais da pilha do relógio, em que o ânodo é uma peça de lítio metálico. Pessoalmente, acho curioso que do todo do relógio, metais, chip, vidro, fosse o custo ambiental da pilha que te parecesse excessivo.
    Posted to Generalidades Toyota EV (Forum) by Miguel Ramos on 25 Feb 2019
  • Re: Porque não aposta a Toyota nos EVs?

    [quote user="William Esteves"] ...o surgimento da transmissão da distribuição por correia que foram algo lentos na sua introdução ... [/quote] Mas há Toyotas com correia de distribuição? É que o meu Daihatsu.., isto é, o meu Citroën C1, usava uma corrente. Na Citroën
    Posted to Generalidades Toyota EV (Forum) by Miguel Ramos on 29 Jan 2019
  • Re: Porque não aposta a Toyota nos EVs?

    É incrível a quantidade de coisas que eles sabem! Como se posicionam os VW, por exemplo. Houve quem achasse que quando diziam que iam ter um EV ao nível do Golf diesel, isso significaria surgir um BEV por 25 mil €. As pessoas realmente sonham... Não sei se é muito bom augúrio que se espere que a maior parte
    Posted to Generalidades Toyota EV (Forum) by Miguel Ramos on 24 Jan 2019
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