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  • Re: Contacto de longa duração com o Ioniq EV

    Pessoalmente, acredito num grande lote de baterias problemáticas. Os problemas com a bateria de 12V foram bem conhecidos no Canadá. Depois, acredito que da primeira vez não tenham substituído a bateria, apenas colocado a bateria no aparelho de teste, e com um resultado positivo (porque os testes às baterias não
    Posted to Hyundai Ioniq (Forum) by Miguel Ramos on 9 Dec 2018
  • Re: Contacto de longa duração com o Ioniq EV

    Em qualquer dos casos, se é o alarme de série (o tal que apenas ouvi uma vez quando fiz qq coisa através da janela aberta)... não pode fazer isso. E se for uma descarga parasita, deve ser possível medi-la, logo nos bornes da bateria, com equipamento pouco sofisticado.
    Posted to Hyundai Ioniq (Forum) by Miguel Ramos on 9 Dec 2018
  • Re: Contacto de longa duração com o Ioniq EV

    [quote user="Luis Neves"] ...ou o carro não suporta mais de 1 a 2 dias sem a bateria receber carga, e os fins de semana dão cabo dela. [/quote] Isso não seria uma característica do carro, mas da bateria. Claro que uma bateria aguenta perfeitamente muito mais tempo que isso, mesmo com tempo frio. Portanto: ou da
    Posted to Hyundai Ioniq (Forum) by Miguel Ramos on 9 Dec 2018
  • Re: Contacto de longa duração com o Ioniq EV

    [quote user="Carlos Costa"] [quote user="Miguel Ramos"]Se este setting desactiva esta função de vigilância (que parece estúpido desactivar, apesar de ser uma função que não é possível num MCI por uma questão de segurança, porque é uma função
    Posted to Hyundai Ioniq (Forum) by Miguel Ramos on 8 Dec 2018
  • Re: Contacto de longa duração com o Ioniq EV

    [quote user="Luis Neves"] Neste caso acho pior, pois a questão em causa foi objeto de duas intervenções na oficina, e pode assumir-se que a causa seja simplesmente a opção de carregamento destivada - parece-me que deveria ser logo a primeira coisa a verificar pela oficina, e não foi nem a primeira
    Posted to Hyundai Ioniq (Forum) by Miguel Ramos on 8 Dec 2018
  • Re: Contacto de longa duração com o Ioniq EV

    [quote user="Carlos Costa"] ...não percebo como é que a Hyundai incluiu uma opção de carregamento opcional da mesma. Se o caso for mesmo este, é de bradar aos céus!!!! [/quote] Espera lá, não é carregamento opcional. Um carro com MCI carrega a bateria apenas quando o motor está
    Posted to Hyundai Ioniq (Forum) by Miguel Ramos on 8 Dec 2018
  • Re: Contacto de longa duração com o Ioniq EV

    Eu não compreendo esse setting "Protecção da bateria aux+", porque se é aquilo que o manual nos dá a entender, não imagino porque é que alguém o ia querer desligar. Acho que não está bem explicado. Dito isso, a verdade é que um MCI também tem bateria de 12V
    Posted to Hyundai Ioniq (Forum) by Miguel Ramos on 8 Dec 2018
  • Re: Primeiras entregas Model 3

    A versão mid-range provavelmente era uma solução apenas para a Califórnia, uma solução temporária... Pelo menos foi apresentada como tal, claro que as pessoas mudam de planos. Mas acho que não se pode contar que ela vai aparecer na Europa.
    Posted to Tesla Model ≡ (Forum) by Miguel Ramos on 5 Dec 2018
  • Re: Primeiras entregas Model 3

    Sim, a versão short range, a tal dos 35 mil dólares, sairá mais tarde. Na versão LR o preço condiz com o modelo. A Tesla não ia vender o potencial que tem ao desbarato. Vêem-se tantos Tesla com matrícula de 2018 na rua. Foi espantoso o aumento este ano. Agora com o Model 3... esperemos deixar de
    Posted to Tesla Model ≡ (Forum) by Miguel Ramos on 5 Dec 2018
  • Re: Contacto de longa duração com o Ioniq EV

    Sim, e não seria por aí. A maior utilidade desse sistema é quando o carro fica estacionado muito tempo sem ser utilizado. Não sei se é o caso. Mas sim, a bateria está nova. EDIT: Não só não voltei a ter problemas com a minha, como já cai no velho hábito de deixar o ELM-327
    Posted to Hyundai Ioniq (Forum) by Miguel Ramos on 1 Dec 2018
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