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Diario de Bordo - Flávio - 3G

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Começo a pensar que tive uma sorte do caneco quando levei o meu à inspecção  Angel

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O relato é assustador. Centros de inspeção assim deveriam fechar...

Branca de Neve 30% são minha autoria...

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Acho também muito importante nomearem aqui explicitamente os centros de inspeção onde se passaram estes factos, bem como os outros onde as experiências foram positivas.

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Concordo inteiramente com o Fernando.

Em primeiro lugar acho que devias ter deixado uma valente reclamação no livro de reclamações logo assim que te apanhaste com o selo verde.

Em segundo lugar é vergonhoso não terem o mínimo de preocupações com a qualidade do trabalho, e ainda mais terem aldrabado o teste.

Em terceiro lugar estas situações deviam ser reportadas às autoridades competentes e à TCAP para fazer o favor de RE-enviar as instruções.

Finalmente, voltanto ao início, concordo com o Fernando que devíamos colocar os nomes e localizações dos centros, tanto os que prestam serviço 5 estrelas como os que nos dão pesadelos como este, para outros que precisem de inspecção no futuro saberem com o que contar em cada centro.

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Também concordo com o João.

Assim, que tal adrir um post especifico sobre o tema "centros de inspeção".

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Pendura
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Acho que estão a ser muito "duros"......

Ninguém nasce ensinado, e, muito menos sobre este tipo de carros, não se esqueçam, enquanto fazem inspecção a 100.000 automóveis fazem a 1 Prius.

Eu que tenho o carro á cerca de 2 semanas, já li quase o manual todo, já li muito na internet e nunca vi nada referido a este assunto.

Em Julho fui fazer a inspecção ao Prius 2G da minha mãe, e, o rapaz pediu para colocar em N e acelerar, e, por acaso estava quase sem bateria e o motor trabalhou e até aumentou de rotação......coincidência...... e por acaso até nem ligou á bateria que está na mala, agora que falaram nisso......hummmm

Acredito que mais de 95% dos proprietários deste veiculo desconhece isso, eu sou um deles.......agora, não sejam assim tão "duros".......para os inspectores, a Toyota é que devia fazer um comunicado aos centros de inspecção e aos proprietários.

 

 

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Pendura
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Eu também vou mais por aí.

Neste caso todos os erros, comentários etc foram sempre feitos com descontracao , admitindo sempre que não sabiam.

A conversa foi fluente e alegre. Mas também creio que tudo não correu pior porque eu intervir e dei uma ajuda....

De inicio estava naquela, a pensar não dizer nada, mas depois quando vi o sr admitir entrei no jogo e tudo se passou.

Ora se eu levo o meu outro carro a mesmo sitio e eles andam sempre a procura da bateria no compartimento do motor quando ela está debaixo do banco.

Naquele centro são 4 linhas e nunca pára, são centenas de carros por dia. 

"Ninguém é tão grande que não possa aprender nem tão pequeno que não possa ensinar" Esopo

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Não devemos esquecer-nos que a maior parte dos condutores não estão informados. Em boa verdade, não precisam de estar, os centros têm de acolher a viatura e inspecioná-la, ponto final...

Branca de Neve 30% são minha autoria...

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Pendura
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Ok, tudo bem têm que saber.....mas......se não têm formação.......

Já agora o que temos que fazer para colocar em modo de "inspecção"?

 

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Ricardo Ornelas:
Acho que estão a ser muito "duros"......

Não, não estamos.

O importador (TCAP) enviou instruções para todos de como colocar o carro em modo de inspecção, aliás como era sua obrigação.

A maior parte dos centros agarrou nessa informação e foi directa para o recycle bin ou caixote do lixo. Por isso temos a *** que temos.

Deviam era mesmo multar estes centros!

E não esquecer, que medir as emissões noutro veículo é FRAUDE, e o centro corre mesmo o risco de fechar portas.

É VERGONHOSO!

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