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Diário de bordo Lexus CT200h F-Sport

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não não acendem... há que estar com atenção a retaguarda.

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Telmo Salgado:
Atenção que no 3G o B aumenta a regeneração...

Opps!! Não fazia ideia. Embarrassed Sempre a aprender.

Já cá não está quem falou. Tudo o que disse é baseado no que observo no 2G. Pensava que o 3G fosse semelhante... engano meu.

Outra diferença que sei existe entre o 2G e 3G é o comportamento do CC. No 2G, se a velocidade programada é inferior à velocidade a que o carro se desloca não faz qualquer tipo de travagem. No 3G, pelo que tenho lido, aumenta a regeneração para reduzir a velocidade até ao valor pretendido.Yes O algoritmo do 3G é mais esperto. Smile

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Boas a todos...

O atual depósito está a rolar exclusivamente em Eco Mode, já foi realizado pouco mais de 300km e a média está nos estonteantes Wink  3,8l/100km de CB. É verdade que já ultrapassei a fasquia dos 2000km e pode ser por isso que se nota a baixa no consumo.

Tenho utilizado bastante mais o CC de forma a reduzir a velocidade.

De resto nada a salientar.

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Henrique Santos:

Alexandre Oliveira Perdigão:

Por acaso ontem vi um CT200h F-Sport Branco estacionado em Benfica e estava tão mas tão brilhante que pensei se não seria o teu.

As letras do meio eram OT.

Era sim.

Desconfio que ontem à noite o ChaF voltou a passar pelo Polidinho Smile

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Alexandre Oliveira Perdigão:

Henrique Santos:

Alexandre Oliveira Perdigão:

Por acaso ontem vi um CT200h F-Sport Branco estacionado em Benfica e estava tão mas tão brilhante que pensei se não seria o teu.

As letras do meio eram OT.

Era sim.

Desconfio que ontem à noite o ChaF voltou a passar pelo Polidinho Smile

Já se percebe porque é que o CT faz consumos tão baixos, até uma Chaleira Ferreira passa por ele...Stick out tongue

Branca de Neve 30% são minha autoria...

Planeta: CO2

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Henrique Santos replied on 4 Aug 2014 10:32

Certamente estava estacionado no mesmo sitio do outro avistamento.

 

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Não no mesmo sítio mas quase Smile

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A dolorosa já foi paga, para mim o valor mais ridículo que se paga anualmente, o famoso IUC, com o valor de 196,25€.

Continuo sem compreender como é que uma viatura com emissões de 94g CO2 (dados do Portal das Finanças), evoluído na óptica da gestão do consumo de combustível, que consome o combustível menos poluente que os famosos "fumarentos" consegue pagar bastante mais que uma viatura de qualquer ano anterior a 2007.

Certamente uma viatura a diesel/gasolina dos anos 90 polui certamente menos que os nossos híbridos ou até mesmo actuais diesel.

  • Seria uma boa medida penalizar as viaturas mais antigas de forma a conseguirem renovar o parque automóvel? 
  • E penalizá-las com o avanço da idade, por cada ano a mais uma %, isto é, torna evolutivo o IUC? 
  • Sem falar da questão das emissões, relativamente ao Protocolo de Kyoto, certamente as nossas viatura híbridas deveriam possuir incentivos? 
  • Mas será que vale a pena falar dos Euro 4/5/6... como faz todo o sentido um Euro 4 deve pagar menos que um Euro 6, completamente de acordo.

Foi só um desabafo.

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William Esteves replied on 6 Aug 2014 14:52

Costumo ver um azul na circunvalacao, o carro e fenomenal...

Em vermelho (manias :P ) e para mim o carro esteticamente mais bem conseguido da Toyota atualmente ;)

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William Esteves:

Costumo ver um azul na circunvalacao, o carro e fenomenal...

Em vermelho (manias :P ) e para mim o carro esteticamente mais bem conseguido da Toyota atualmente ;)

Por acaso é raro ver CT's. O que vale é viver bastante perto do stand da Lexus e aí dá sempre para ver qualquer coisa.

À porta de casa apareceu um GS 350h recentemente, não o deve querer colocar na garagem.

Relativamente a outros Híbridos, tenho realmente de salientar que na box ao lado da minha tenho dois Prius 3G e um Civic. Com frequência apanho o Panamera e Cayenne Hibrido do mesmo vizinho, recente surgiu outro mas a escolha foi o E da MB.

OFFTOPIC:

Assim de primeiro impacto dentro da mesma garagem tenho muitas escolhas, umas mais económicas e outras bem mais estrondosas, desde 4L restaurado um Saxo Cup completamente de origem (em conversa com o proprietário, comprou-o novo na altura e ao fim de uma porrada de anos está com sensivelmente 30 k KM, super bem estimado) e depois temos M5 , M6 e CLS AMG Shooting Brake são os mais recentes moradores da garagem.

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